荔浦至玉林高速公路相思洲大橋進行北主塔主梁吊裝（廣西交通投資集團供圖）

荔浦至玉林高速公路項目建設(shè)順利推進

相思洲大橋首輪吊裝500噸重主梁

南寧晚報訊（記者廖欣 通訊員覃和喜）荔浦至玉林高速公路計劃于年底建成通車，該條高速中的相思洲大橋主跨450米，是廣西最大跨度斜拉橋。“五一”期間，項目施工現(xiàn)場依然是一片繁忙景象。記者從廣西交通投資集團了解到，3日，相思洲大橋主梁順利完成首次吊裝。標志著相思洲大橋正式進入主梁安裝階段，為下一步主橋斜拉索安裝以及主橋中跨合龍奠定堅實基礎(chǔ)。

相思洲大橋由廣西交通投資集團有限公司投資、中交二航局承建，全長1668米，主橋為雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，橋長870米，設(shè)計為雙向四車道并在兩側(cè)設(shè)置人行道，設(shè)計時速120公里。該橋創(chuàng)下廣西橋梁建設(shè)三項之最：主跨450米，為廣西最大跨度斜拉橋；索塔高147.3米，為廣西最高橋塔；單榀鋼-混組合梁最重500噸，為廣西最重鋼混組合梁。

據(jù)了解，本次相思洲大橋吊裝的主梁重500噸，相當于300輛小汽車的重量。首輪主梁安裝完成后，相思洲大橋橋面將形成南北兩岸比翼齊飛之勢，后續(xù)的標準梁節(jié)段則全部由橋面吊機進行對稱吊裝，并將同步完成主橋斜拉索的安裝工作，大橋橋面主梁將逐步向兩岸延伸，直至合龍成橋。

廣西荔浦至玉林高速公路項目是國家高速公路網(wǎng)中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是廣西高速公路網(wǎng)中主骨架“縱2”的重要組成部分。項目起點位于桂林荔浦市，終點位于玉林市福綿區(qū)新橋鎮(zhèn)。項目主線長261.6公里，連接線長62.5公里，按照雙向四車道標準建設(shè)，采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。

該項目于2018年12月開工建設(shè)，計劃于今年年底建成通車。項目建成通車后，玉林市到桂林市兩地的行車時間將由之前的5個小時縮短至2個多小時，成為桂林、梧州、玉林通往北海、湛江等沿海城市最便捷的高速公路通道，推動西江經(jīng)濟走廊和桂林—桂平—北海黃金旅游岸線“十”字形經(jīng)濟增長，對完善廣西高速公路網(wǎng)，加快區(qū)域一體化步伐具有重要意義。

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